AP1 รอบถึง 9000rpm เครื่อง 2.0 240hp ขับยากนิดนึงมีอาการท้ายสบัด สำหรับคนชอบแบบดิบๆ แต่งสนุกต้องตัวนี้
AP2 รอบเหลือ 8000rpm เครื่อง 2.2 240hp แต่เพิ่มแรงบิด ช่วงสั้นๆแซงดีกว่า ขับง่ายขั้น สนุกขึ้น ปอดภัยขึ้น
สรุป เดิมๆเลย AP2 ใช้ในสนามแข่งและถนนทั่วไปดีกว่า ส่วน AP1 ต้องทางด่วนทางตรงยาวๆ ถึงจะมันและเร็วกว่าครับ
ปล.หลังคาแข็ง ถ้าเป็นที่ usa จะมีเฉพาะรุ่น CR ปี 2009 ที่ญี่ปุ่นเป็น type s หรือไม่ก็ต้องสั่งหลังคามาแล้วนำไปติดตั้งเองครับ